比亚迪凭新能源汽车首次跻身世界500强

2022-08-04 22:07:52 文章来源:网络

8月3日,《**富》发布了2022年世界500强排行榜。综观这份榜单,占大头的依然是零售、IT、能源、房地产、金融等传统强势行业。汽车与零部件制造企业共有33家,以汽车为主营业务的企业共有23家,7家来自**,分别是:上汽、一汽、东风、北汽、广汽,吉利和比亚迪。值得一提的是,这是比亚迪首次跻身世界500强,而且是**一家专业生产新能源汽车的国产车企。

比亚迪这两年的发展势头相当迅**。从去年开始,比亚迪陆续推出刀片电池、DM-i超级混动技术、专业造车e**3.0、iTAC智能扭矩系统、CTB车身电池一体化技术等多项黑科技,直击新能源车痛点,摆脱了新能源对于专业充电桩的依赖**,大大提高了新能源车的安全**与续航里程,使得新能源车更为广大车主接受。

于是从2021年4月份开始,比亚迪的销量一直保持持续增长,2021年全年新能源汽车销量突破60万台,已连续9年获得新能源国内销量**。由于新能源车销量**势喜人给了比亚迪足够的底气,今年的4月份,比亚迪率先顺应世界环保机构号召,成为**个宣布停止燃油车整车制造的国产车企,专心投入与制造新能源汽车。这也使得比亚迪成为**上榜世界500强的专业新能源国产车企。

在汽车的核心部件方面,比亚迪是国内领先的车规级半导体整体方案供应商,产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域,是国内少数能够实现车规级功率半导体量产装车的IDM厂商之一。形成了**含芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试、系统级应用测试的完整产业链。比亚迪的半导体产品,不仅足够保证自身产品制造不被芯片“卡脖子”,还能提供给其他品牌新能源汽车,为新能源车行业发展持续输出。

综上所述,比亚迪跻身世界500强的意义非常重大:不仅仅是自身实力的体现,同时也代表了汽车市场未来发展的趋势必将朝着新能源汽车方向发展,代表了**制造不仅仅在传统行业表现出色,也完全有能力在新兴行业中占领一席之地。

由于丰田所使用的控制产能的做法,使得无论是雷克萨斯还是丰田本品牌旗下的产品,其进口车型在国内的“加价提车”现象,大家也已经屡见不鲜了。而在一众需要加价的“丰田系”产品中,无论是丰田本品牌的陆巡、普拉多以及埃尔法,还是雷克萨斯的ES等车款的加价幅度,在丰田系“加价王”雷克萨斯LX面前,似乎只能被称为“弟弟”。当然啦,即便纯进口的价格再算上加价费用,已经让雷克萨斯LX的落地价已经能用“高昂”来形容了。但作为“丰田系”中真正意义上的旗舰级SUV,雷克萨斯LX却依然受到了不少国内追捧。并且,当雷克萨斯LX迎来换代时;也同样在国内收获了一波较高的关注浪潮。

如今,借由更换代号为“600”的全新**雷克萨斯LX率先于海外市场发布;已有海外当地网友给出了一组新车的实拍照。究竟“加价王”在换代后能给我们带来哪些惊喜?一起来看看吧。

首先要说的是,全新雷克萨斯LX600将依照运动版和普通版的不同,提供两套外观设计可选。而本次的实拍车型,则是其运动版车型。从图中可以看出,它的前脸在更换了尺寸更大且融入了熏黑处理的纺锤式格栅后,直接让其霸气感属实来到顶峰。并且,新样式的全LED矩阵式大灯,还能让其持续表现****的同时,又具备科技属**。

车侧一面,新车和全新**陆巡十分类似;二者都会使用相对简约的线条排布,但并不会失掉魁梧和力量属**。

车尾部分,新启用的层梯式贯穿尾灯,既能营造层次感,也能呼应前脸的科技化设计。而后**围中虽没有外露式排气,但齿踞式布局和熏黑双边排气挂件,却也能显露它的运动化定位。

目光转向车内,则同样具备惊喜。新车的内饰一改往日“油腻”的形象,取而代之的是大尺寸全液晶仪表和中控双屏布局,借此形成符合当前审**的浓厚科技氛围。此外,作为一款豪华旗舰SUV,其内饰扎实的用料,也能充分展示高端格调。

动力方面,虽然全新雷克萨斯LX600和全新**“陆巡”一样,都取消了原先“大V8”的设定。但其搭载的3.5升V6双涡轮增压发动机,有着415马力的**大输出功率和650牛·米的**大扭矩;仅从参数上看,那可是远远领先于老款的5.7LV8发动机。并且,匹配上10AT变速箱后,还能让其完成6.7S破百。再结合前/后桥差速锁和具备中央托森差速器的全时四驱系统,使之在越野**能方面,也有了显著提升。

整体看来,全新**雷克萨斯LX无论是颜值、内饰设计,还是动力配备,确实已让自身实力被抬高了多个层级。但另一方面,这也不禁令人感叹:未来进口引入国内时,又该加价多少呢?

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