广汽“反击”Stellantis:合资败在不尊重*市场

2022-08-05 03:52:58 文章来源:网络

本文转自:**经济网

来源:**经济网 姜智文

在广汽菲克官宣退市之后,广汽集团和Stellantis集团的矛盾进一步升级,开启**喊话、隔空“互撕”模式。近日,广汽集团表示,Stellantis首席执行官唐唯实,就在华合资企业失败发表的**“令人难以置信”,“Stellantis几家企业在**市场未能取得成功,是对客户缺乏尊重的结果。”

后期Stellantis集团将通过进口方式,向**经销商提供一系列Jeep纯电动车型。在国内电动车市场快速发展,自主品牌乘用车占据大量份额的当下,Jeep想要获得**消费者的青睐,恐怕并非易事。

在广汽菲克官宣退市之后,广汽集团和Stellantis集团的矛盾进一步升级,开启**喊话、隔空“互撕”模式。广汽集团近日表示,Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares),就在华合资企业失败发表的**“令人难以置信”。广汽集团在一份声明中称,“Stellantis几家企业在**市场未能取得成功,是对客户缺乏尊重的结果。”

此前,唐唯实在接受采访时称,尽管合资公司的亏损在不断增加,但退市还有更深层的原因,这一决定的根源在于对本土合作伙伴失去信任。唐唯实表示,“Stellantis集团签署了一项具有约束力的谅解备忘录,将在广汽菲克中的持**比例提高到75%,但广汽集团没有履行义务。所以我们认为,**好的选择是放弃。”

Stellantis集团的一名发言人证实,公司和广汽集团在2月份签署了一份继续备案的协议。但他拒绝就该声明进一步置评。

对此,广汽集团反驳称,合资企业未能建立相互信任的运作机制,以适应**市场高度竞争的环境,**终难以扭转近年来持续亏损的不利局面。没有提交文件是因为在相关协议上没有达成共识,而Stellantis集团是没有履行承诺的一方。

7月18日,Stellantis集团宣布,正在与广汽集团协商终止广汽菲克合资公司的经营,并将有序停止Jeep品牌的国产化;未来,Stellantis将通过进口的方式独自在**经营Jeep产品。

同日,广汽集团回应称,广汽菲克近几年持续亏损,且今年2月以来一直无法**正常生产经营,广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司,并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。

据广汽集团披露,上半年广汽菲克营收仅5.88亿元。有媒体报道称,截止2022年6月30日,广汽菲克资产总额为76.57亿元,负债总额为81.86亿元,资产负债率为107%。

与此同时,广汽菲克产销量也在不断下滑。广汽集团产销快报显示,今年上半年,广汽菲克累计产销为822辆和1861辆,同比降幅在80%以上;近几个月生产已经陷入停滞,连续多月产量为“0”。

值得一提的是,Stellantis集团此前宣布,将关闭在**的**一家Jeep工厂,称企业难以盈利,用进口产品取代是**好的选择。在众多外资品牌难以维持市场份额之际,人们不禁对其在华发展前景产生怀疑。

广汽菲克官网显示,目前在售国产车型**括大指挥官及插混车型、自由光和指南者,其中指南者售价仅为13.98万元。据外媒报道,后期Stellantis集团将通过进口方式,向**经销商提供一系列Jeep纯电动车型。

然而,Jeep“触电”回归售价势必进一步提升,市场竞争力可想而知。在国内电动车市场快速发展,自主品牌乘用车占据大量份额的当下,Jeep想要获得**消费者的青睐,恐怕并非易事。

7月6日消息,日本丰田汽车公司新能源汽车在**国的税收抵免**全部用完。这意味着,购买丰田电动汽车或混动汽车的成本将会增加。

根据**国现行法律规定,车企售出的前20万辆新能源汽车可获得每辆7500**元(约合4.9万元人民币)的税收抵免补贴,而丰田获得此项补贴的汽车数量已达20万辆上限。

在丰田公司的产品线中,只有一款电动汽车符合税收抵免条件,因此大部分税收抵免**都用在了该公司的插电式混合动力汽车上,其中丰田普锐斯Prime和RAV4Prime插电式混合动力汽车是受益**多的两款车型。

丰田的豪华汽车品牌雷克萨斯(Lexus)也有NX跨界插电式混合动力汽车,而其新型全电动SUVbZ4X在税收抵免到期前还未上路,首批订单刚刚开始交付。

但几周前,由于存在车轮可能脱落的问题,丰田开始召回bZ4X。丰田在半年销售报告中称,该公司今年迄今已售出232辆电动汽车。

丰田还计划在未来几年扩展其电动汽车业务,计划在2030年推出30款电动汽车,到2025年将推出15款全电动车型。

该公司正在北卡罗来纳州建设电池工厂,以支持其电动汽车的生产,并刚刚与锂离子电池回收初创公司RedwoodMaterials达成合作,收集和回收电池以及电池材料,用于未来的电动汽车上。

丰田并不是**个达到20万辆上限的汽车制造商,特斯拉和通用汽车公司也达到了该上限。通用、丰田、福特、Stellantis以及多家电动汽车制造商正在游说**国国会,希望在11月的选举之前**补贴措施,届时共和党可能有机会控制国会两院。

从历史上看,国会中的保守派议员始终反对电动汽车补贴。汽车专家和律师们认为,这将使拜登政府提出的目标很难实现,即到2030年电动汽车占新车总销量的50%。

不过,目前已经预定丰田汽车的客户,只要在本季度末(9月30日)前交付,仍将获得全额税收抵免。**国国税局(IRS)需要确认丰田的补贴全部用完。

在那之后,丰田还将有四个季度的时间为买家提供电动汽车税收减免优惠。在前两个季度,买家将有资格获得3750**元的税收优惠。在**后两个季度,他们将获得1875**元的优惠。

需要澄清的是,**国联邦税收抵免并不是购买电动汽车的折扣,这是一种退税,在**政年度结束时惠及纳税人。所以,如果有人欠下1万**元的联邦税,在购买电动汽车后可以享受7500**元的退税,只需补缴2500**元即可。

上一篇:新款路虎卫士phev上市,配置升级,车迷:没有那味了!

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为菏泽都市网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved